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汽车起重机底盘传动系统

发布者:华达起重机厂 发布时间:2015/8/27 阅读:1581次【字体:
  汽车起重机传动系统:动力传动系统是从发动机动力输出部件飞轮到行驶驱动车轮之间所有动力传递部件的总称,它是底盘中非常重要的系统。杭州起重机业内精英为您总结。
  常见的有机械式传动系统和液力机械式传动系统,其中液力机械式传动系统应用越来越广泛。机械式动力传动系统主要由离合器、变速器和分动箱、万向传动装置、驱动桥、最终传动等部分组成。液力机械式动力传动系统主要由变矩器、变速器和分动箱、万向传动装置、驱动桥、最终传动等部分组成。主要组成部件中传动轴及中心轴承是万向传动装置的组成部分。差速器是驱动桥的重要组成部分。
  汽车起重机之所以需要传动系统,而不能把柴油机直接与驱动轮相连接,是由于现在广泛采用的活塞式内燃机所具有的转矩小、转速高和转矩、转速变化幅度小的特点,同工程机械运行所需要的大转矩、低速和转矩、转矩变化幅度大之间存在着矛盾。为此,传动系统的任务是把内燃机的动力经过减速增加转矩,并改变动力传递方向后传送给驱动轮(或驱动链轮),使之使用汽车起重机或其他工程机械的运行需要。离合器能迅速方便地切断发动机动力向底盘系统的传递,也能平稳结合动力,使汽车起重机平稳地起动,并保证变速器顺利变速,以及在制动时切断动力传递。变矩器实现了动力向传动系的柔性传递和无级调速,而且使汽车起重机更加平稳地起步,并更好地适应起重机遇到不同道路阻力和作业负荷变化的适应能力。驱动轮是由主传动器来驱动的。由于左、右车轮在同一行驶时间内所滚过的路程未必相等,所以尽管左、右驱动轮同为一个主传动器所驱动,但左、右驱动车轮不能装在同一根轴上由主传动器所驱动,而必须将轴分为左、右两段,叫做半轴,由一个能起差速作用的装置-差速器,将两半轴连接起来,再由主传动器来驱动。
  汽车起重机的主传动器、差速器和半轴装在一个共同的壳体中,形成一个整体,称为驱动桥。
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